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日系车玩起涡轮连大众都怕 第七代天籁对比迈腾_汽车频

编辑:admin 日期:2020-05-25 04:40 分类:体育新闻 点击:
简介:第一辆搭载涡轮增压发动机的车型来自美国通用,而真正让涡轮增压发动机发扬光大的优势来自瑞典的萨博,不少人会认为欧美品牌更加会玩涡轮车。但这样的观念近些年要开始改变了,尤其是获悉第七代天籁将搭载2.0T排量的VC-TURBO超变擎时,更是颠覆了笔者对“发

第一辆搭载涡轮增压发动机的车型来自美国通用,而真正让涡轮增压发动机发扬光大的优势来自瑞典的萨博,不少人会认为欧美品牌更加会玩涡轮车。但这样的观念近些年要开始改变了,尤其是获悉第七代天籁将搭载2.0T排量的VC-TURBO超变擎时,更是颠覆了笔者对“发动机”的传统概念。本文将通过对第七代天籁和现款迈腾做一个比较详细的对比,看看两者谁更有技术含量。

天籁仿佛比迈腾高一个级别

第七代天籁和迈腾在动力系统方面上面走的是两个不同的技术路线,前者搭载了VC-TURBO超变擎和CVT变速箱,后者采用的是EA888 2.0T发动机搭配DSG双离合变速箱。实际体验上,两者的区别也很明显。

首先是绝对的动力表现,第七代天籁明显拥有更强悍的表现,实际测试数据中,第七代天籁VC-TURBO超变擎车型的实测百公里加速时间为6.4秒,而迈腾的380TSI车型则需要7.1秒。这两款车的加速性能放在B级车里面都属于比较快的那一拨,但很明显,绝对的动力性能上,第七代天籁明显是做得更加极致。

但除了加速能力不同以外,两款车的驾控性能也不大一样,第七代天籁开起来更像是一辆底气十足的大排量自然吸气车,前段的动力输出还是比较收敛,不至于轻轻一踩就往前窜,但要是深踩油门的话这副VC-TURBO超变擎能给到很强烈的推背感,而且几乎感受不到涡轮迟滞,提速又顺又快,给人不鸣则已一鸣惊人的驾驶体验。

至于迈腾则是典型的大众涡轮车,得益于变速箱换挡的快速,迈腾的提速性能还是偏向于激进的类型,但不得不说的是,迈腾上面的涡轮迟滞还是能明显感受到,驾驶员踩油门和车主发力之间是需要一个1-2秒的时间过程。变速箱降挡和涡轮起压也是在这个时间内完成的了。

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